мобильное лого
ЗОЛОТОЙ ДИЛЕР
Пишите на WhatsApp
мы cейчас Online:
whatsapp
Звоните сейчас, мы в офисе +7 (999) 403-28-88
Техническая поддержка
+7 (999) 403-28-88 info@omnicomm-sib.ru
Контакты Omnicom.pro для всех регионов России
Перезвоните мне
Контакты Omnicom.pro для всех регионов России
Заказать звонок Перезвоним в течение 5 минут

Прохождение техосмотра на грузовиках

Прохождение техосмотра на грузовиках

Видео про штрафы за техосмотр остается в 2025 году актуальным.

Ситуация с техническим осмотром меняется практически ежегодно. Законодатели регулярно пересматривают правила проведения, вносят коррективы в список транспортных средств, для которых осмотр является обязательным. Не стоит на месте и система штрафов. Чтобы провести техосмотр грузовиков правильно, нужно проанализировать актуальные требования, знать, как подготовить машину.

Актуальные правила техосмотра в 2025 году

На территории РФ процедура грузового техосмотра регламентирована двумя базовыми нормативами.

  1. Положения статьи 15 ФЗ-170 от 01 июля 2011 года. Федеральный закон так и называется «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
  2. Постановление Правительства РФ №1434 от 15 сентября 2020 года, регламентирующее правила проведения техосмотра и вступившее в силу с начала октября 2021 года.

Обновленные правила прохождения техосмотра в 2025 году имеют два ключевых отличия.

  1. Информация об успешном прохождении технического осмотра должна попадать в электронную диагностическую карту. Подтверждением тому является обязательное заверение карты при помощи электронной подписи сотрудника станции технического осмотра. Тем не менее, когда владельцу захочется получить карту, используя бумажный носитель, ему на руки выдадут уже привычный документ, где присутствует подпись и печать.
  2. При въезде и выезде с линии прохождения технического осмотра проводится обязательное фотографирование машины. Изображение попадает в государственную базу ЕАИСТО, где дополнительно указывается государственный номер, марка, модель транспортного средства, его цвет, а также геолокация по состоянию на время проведения фотофиксации.

Важно!
Задача этих нововведений преимущественно заключается в том, чтобы предотвратить выдачу диагностической карты, когда по факту транспортное средство не находится в месте, где проводится техосмотр грузовиков.

Целью применения актуальных нововведений является пресечение возможной коррупции. Теперь в любой момент можно будет проверить, действительно ли грузовой автомобиль проходил техосмотр, когда и кто именно выдавал диагностическую карту.

Кто должен проходить

 Понятно, что классификация грузовиков достаточно обширная – сюда входят как простые ГАЗЕЛи, так и фуры, стандартные КАМАЗы и импортные полуприцепы SCANIA, MAN. Отдельного внимания заслуживают машины, предназначенные для перевозки опасных грузов и подпадающие под требования ДОПОГ.

При этом законодатели дополнительно делят все грузовые ТС по сроку эксплуатации (чем старее автомобиль, тем чаще ему нужно проходить техосмотр).

Чтобы было проще разобраться, каким грузовым автомобилям нужно проходить техосмотр обязательно и как часто, предлагаем ознакомиться с таблицей ниже.

Интересный вопрос: Нужен ли техосмотр для ГАЗЕЛи по новым правилам в 2025 году?

  • Если это ГАЗЕЛЬ, у которой в СТС указан тип «легковая», категория B или B/M1, она не используется в коммерческих целях – техосмотр не требуется.
  • Если в документах категория B/N1, тип «грузовая», машина задействована в коммерческой деятельности, значит получить диагностическую карту для ГАЗЕЛи придется.

Периодичность прохождения ТО грузовиков в 2025 году

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо проанализировать статью 15 170-ФЗ. В этой статье есть пункт 7, в котором отмечено, что владельцы мототранспортных и легковых авто не обязаны проходить осмотр, если они используются в персональных целях. Посещение станции технического осмотра и прохождение этой процедуры носит добровольный характер.

В остальных ситуациях водителю необходимо проходить регулярный техосмотр грузовых автомобилей. Регулярность этой процедуры установлена законодательством.

Таблица 1. Периодичность прохождения грузового техосмотра.

Не трудно заметить, что если с момента производства авто прошло более пяти лет,  владельцу придется проходить технический осмотр грузового ТС каждые 6 месяцев. Аналогичное требование распространяется на транспорт, разработанный для транспортировки опасных грузов.

Для ознакомления со всеми категориями машин, которые нужно проверять в обязательном порядке, необходимо проанализировать положения статьи 15 Федерального закона №170-ФЗ.

Для справки!
Многих вводит в заблуждение Федеральный закон № 494-ФЗ от 30 декабря 2021 года, который внес некоторые поправки в 15 статью ФЗ № 170. После этого казалось, что техосмотр сделали добровольным. На самом деле это не так! Процедура остается обязательной для транспортных средств, которые используются в коммерческих целях. И только физические лица, владеющие и эксплуатирующие авто в личных целях могут игнорировать получение диагностической карты.

Каким грузовикам техосмотр не нужен? В этой категории не так много машин. Нет необходимости проводить техосмотр новых грузовиков разрешенной массой до 3,5 тонн в течение первых четырех лет, включительно с годом производства машины.

Какой штраф за отсутствие диагностической карты

Если сотрудник ДПС остановит машину, для которой техосмотр является обязательным, он выпишет штраф. Как уже было сказано выше, технический осмотр грузовых автомобилей чаще всего является обязательным. В соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ:

  • 2 000 рублей – штраф за управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Примечательно, что фиксировать данное нарушение могут также автоматические камеры на дорогах. По ним могут выписывать штраф за техосмотр грузовика не чаще одного раза в сутки.

Какие еще штрафы за техосмотр грузовых авто можно найти в законодательстве? Если внимательно изучить часть 1 статьи 12.31 КоАП РФ, можно найти смежные темы:

  • 500 рублей – штраф на должностное лицо, допустившее ТС без диагностической карты в рейс;
  • 50 000 рублей – штраф для юридических лиц, на балансе которых находится грузовик;
  • 5 000 – 8 000 рублей – штраф за выпуск на линию грузовика, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация.

Таким образом, компании, которые сознательно игнорируют ТО грузовиков, могут заплатить достаточно крупную сумму.

Важно!
Интересный момент – сотрудник ГАИ (ГИБДД) может заподозрить серьезную неисправность грузовой машины и тогда имеет право провести диагностику на месте. Если результат покажет неисправность важных узлов, полицейский запретит эксплуатацию ТС до момента ее устранения. При наличии диагностической карты техосмотра на грузовик такая проверка не проводится вовсе.

Как проводится техосмотр на грузовых автомобилях в 2025 году

В процессе проведения технического осмотра анализируются параметры, приведенные в Приложении №1 ПП №1434. Всего есть семь категорий узлов и агрегатов, которые необходимо проверять.

  1. Тормозная система.
  2. Рулевое управление.
  3. Внешнее осветительное оборудование.
  4. Стеклоомыватели и стеклоочистители.
  5. Колеса и покрышки.
  6. Двигатель и сопутствующие системы.
  7. Наличие, исправность и активация тахографа.

Для справки!
С 1 сентября 2022 года вступило в силу Постановление Правительства РФ № 306 от 9 марта 2022 года. Оно значительно изменило порядок и смысл обязательного техосмотра. Теперь, согласно ПП 306, снизилось число проверок систем автомобиля с прежних 82 до нынешних 55.

В процессе проверки на стендах возможна относительная разность тормозных усилий на колесах. Работоспособность пневматической тормозной системы проверяется лишь для грузовых транспортных средств категории N2 и N3.

Обязательно проверяют тормозные камеры на предмет утечки. Такая неисправность категорически запрещена, грузовое авто просто не пройдет техосмотр.

Запрещена эксплуатация машин со следами подтекания тормозной жидкости на любой из составных частей системы. Также не допускается наличие коррозии, которая грозит разрушением или потерей герметичности. Также не допускается неработоспособность стояночного тормоза, приводов, наличие элементов с трещинами или деформацией.

Стоимость техосмотра грузового авто
На рисунке указана примерная цена ТО грузовой техники.

При анализе рулевого управления проводится проверка на предмет плавности поворота руля в любом направлении по всему диапазону. Запрещается эксплуатация машин, в которых рулевое колесо самопроизвольно поворачивается.

Наличие суммарного люфта допускается, но при условии, что оно не превышает максимальный уровень, предусмотренных производителем транспортного средства (например, регламентом ТО КАМАЗ). Не допускается отсутствие или повреждение крепящих деталей, подтекание рабочей жидкости или применение деталей с сильным износом.

Возможность использования световой сигнализации и систем освещения регламентируется пунктами 3.1-3.5. Если рассеиватели внешних световых приборов повреждены – треснуты или имеют иные следы разрушения, такая машина не пройдет технический осмотр.

Установка дополнительного освещения регламентируется положениями ТР ТС 018/2011. Включение сигналов торможения должно происходить постоянно. Запрещается эксплуатация автомобиля со снятыми сигнальными фонарями, фарами или измененным местом их монтажа.

Стеклоомыватели и стеклоочистители в рамках техосмотра на КАМАЗе, МАЗе и других тягачах должны находиться в рабочем состоянии. Снятие стеклоомывателей и стеклоочистителей с автомобиля и дальнейшая эксплуатация машины без них – запрещены. Стеклоомыватель должен также быть рабочим, подавая жидкость на место очистки стекла.

В рамках диагностики шин проверяется остаточный показатель глубины рисунка протектора на покрышках всех грузовых авто: фуры, прицепа и полуприцепа. Если текущий остаток протектора ниже регламентированного минимума, эксплуатация такого транспортного средства категорически запрещена, грузовик не пройдет техосмотр.

Также не разрешается использовать автомобиль, где присутствуют трещины на ободьях и дисках, видимое изменение геометрии дисков, а также отсутствует минимум одна крепящая гайка или болт.

Запрещено устанавливать шины разных размеров, новые вместе с восстановленными, с отличающейся конструкцией. Если в конструкции предусмотрены шипы, такие покрышки нужно установить на каждое колесо. Иначе техосмотр грузовиков в 2025 не пройдет успешно.

Как пройти техосмотр КАМАЗ

При проверке двигателя анализируется состав отработавших газов. Нужно убедиться в работоспособности запорных устройств баков и устройств, отвечающих за перекрытие топлива. Запрещается использование автомобиля, в котором подтекает топливо. Также проводится анализ шумности выпускной системы с учетом периодичности ТО КАМАЗа. Проверяется качество системы питания КАМАЗа и иных марок.

Проверка прочих элементов конструкции касается вспомогательных кузовных элементов – боковых зеркал, зеркала заднего вида, замков дверей, запоров и так далее. Помимо этого, анализируется состояние оборудования, установленного для выполнения профильной работы.

Особое внимание к тахографу

ПП №1434 указывает, что для прохождения ТО грузовых автомобилей необходимо иметь работоспособный тахограф. Их монтаж осуществляют на все виды грузового транспорта категорий N2 и N3, которые передвигаются по отечественным автомагистралям. Тем не менее, Приказ № 440 Министерства транспорта устанавливает ряд исключений, которые в основном связаны с техникой, которая находится на балансе экстренных служб государственного значения.

Этот же нормативный акт имеет несколько разделений с точки зрения терминологии. Цифровые устройства, разработанные в России, имеющие блок СКЗИ, именуются в перечне правил словом «тахограф». Продукция европейского образца обозначается фразой «Контрольное устройство (тахограф)».

Проверка тахографа во время техосмотра

В рамках прохождения ТО грузовых авто, к тахографам выдвигается ряд требований.

  1. Процедуру калибровки или настройки тахографа нужно выполнять не позже чем за три года до самой процедуры выполнения технического осмотра.
  2. В тахографе должна полноценно работать функция вывода регистрационных данных транспортного средства, серийного номера активированного блока системы криптографической защиты, текущей даты и времени на печатный талон.
  3. Сведения об успешном прохождении поверки тахографа должны присутствовать в базе данных ФГИС «Аршин».

Для справки!
В отдельной статье можно почитать, как определить неисправность и сделать ремонт тахографа. А также порядок действий водителя, если тахограф сломался в дороге и привлек внимание сотрудника ГАИ.

Для тахографов европейского образца требования несколько отличаются. Их обычно устанавливают в транспортные средства, которые будут осуществлять международные перевозки или рейсы.

  1. Процедуру калибровки или настройки тахографа нужно выполнить не позже, чем за два года до проведения грузового ТО.
  2. Устройство должно в обязательном порядке иметь знак, подтверждающий официальное соответствие согласно нормативным требованиям Европейского Союза.
  3. На тахографе или непосредственно на транспортном средстве нужно установить табличку, которая указывает информацию о коэффициенте ТС, дату определения, дату измерения окружности покрышек и технические их показатели.

Информацию о марке, модели и серийном номере тахографов всегда добавляют в диагностическую карту грузового автомобиля. Пункт 69 указывает, что работоспособный тахограф всегда должен присутствовать на транспорте.

техосмотр ГАЗЕЛЬ

Как подготовить грузовик к техосмотру

Нужно изначально убедиться в том, что грузовой автомобиль соответствует ряду обязательных требований, выдвинутых в рамках проведения технического осмотра. Диагностике подлежит тормозная система, трансмиссия, силовой агрегат, подвеска вместе с шинами, стеклоомыватели и иные конструктивные элементы.

Важно!
Правильная подготовка грузового авто к техосмотру предполагает самостоятельную диагностику основных узлов или посещение специализированной станции. Лучше заранее выявить проблемы и устранить их до посещения официальной станции технического осмотра.

Наибольшего внимания требует тахограф. Надо убедиться в том, что оборудование находится в работоспособном состоянии, водитель умеет с ним обращаться, в том числе делать распечатки. Также диагностируется исправность блока системы криптографической защиты информации и водительской карты.

Для ускорения ТО на грузовых машинах следует заранее помыть транспортное средство. Все серийные номера должны быть читабельными. Естественно, с собой надо взять все документы на транспортное средство. Рекомендуется заранее ознакомиться с правилами проведения техосмотра, чтобы проанализировать все требования и процедуры.

Подготовка к техосмотру – это комплексная системная процедура, нуждающаяся в предварительной подготовке. Сотрудникам автомобильного парка надо заблаговременно подготовить транспорт и график проведения технического осмотра. Особенно в тех случаях, когда обслуживанию подлежит несколько транспортных средств сразу.

Важно!
Не следует посещать техосмотр грузового авто с устройствами типа антирадар, антидетектор и прочими аналогичными. Сотрудник ГАИ (ГИБДД) вряд ли оценит их использование.

Дополнительные рекомендации для владельцев ТС и водителей

Для обеспечения стабильности работы без штрафов и простоев должностные лица компаний должны заранее задуматься о формировании планов технических осмотров. Все автомобили обязаны соответствовать ряду обязательных параметров.

Необходимо обратить внимание на информированность водителей о целях и процедуре ТО для грузовых авто. Шофер должен знать, какие могут задавать вопросы, уметь отвечать на них самостоятельно. Руководство компании должно обеспечить сотрудников исправными машинами, с полностью работоспособным оборудованием.

Непройденный с первого раза техосмотр грузового авто может обернуться серьезными убытками от простоя техники, ведь повторный заезд за диагностической картой можно сделать только через 20 дней.

Применение вспомогательных средств позволяет сэкономить массу времени и сил. Также достигается оптимизация трудоресурсов, что повышает эффективность работы предприятия в целом.

Проводить ТО фуры, в том числе и свыше 12 тонн, необходимо исключительно в компаниях, имеющих государственную аккредитацию. Каждое действие нужно вести на специальных базах СТО, оснащенных в соответствии с требованиями профильного законодательства.

Для проверки аккредитации станции техосмотра достаточно перейти на официальный сайт союза автомобильных страховщиков.

Важно!
Законодательство Российской Федерации разрешает проводить техосмотр грузовой техники в любых субъектах страны. В данном случае, нет никакого значения, к какому региону приписан автомобиль, где он зарегистрирован.

Технический осмотр грузового автомобиля – процедура, которая требует тщательной подготовки. При своевременном планировании этой процедуры предотвращаются простои оборудования и рабочих. Следовательно, качественный техосмотр в аккредитованном центре – это гарантия эффективной работы предприятия в целом.

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, пользовательских данных (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь; ip-адрес) в целях функционирования сайта, проведения ретаргетинга и проведения статистических исследований и обзоров. Если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.