Водители грузовиков не смогут уклоняться от взвешивания
Новый Федеральный закон от 30.11.2024 № 445-ФЗ наделяет должностных лиц новыми полномочиями – теперь они могут потребовать от водителя, чтобы грузовая машина незамедлительно прошла весовой и габаритный контроль. Нововведения вступят в силу с 1 сентября 2025 года.
Ожидается, что к тому моменту также будут внесены изменения в статью 12.25 КоАП РФ, которые позволят усилить ответственность водителей и собственников ТС за игнорирование требований должностных лиц, проводящих рейд.
Поправки в статью 12.25 КоАП РФ, которые уже находятся на рассмотрении в Государственной Думе, предполагают новые штрафы: 10 000 рублей и лишение прав на срок до 6 месяцев на водителей, 100 000 рублей на собственника.
Эксперты отрасли в целом согласны с тем, что подобные меры являются обоснованными и своевременными. Ведь изменения в законодательстве разделят понятия «неостановка по требованию» и «уклонение от прохождения контроля».
Дело в том, что сейчас гораздо проще избежать весовой и габаритный контроль на дорогах России, чем пройти его по всем правилам. В регионах, где рамки контроля находятся под минимальным наблюдением, водители фур давно научились объезжать их по полям. А там где это невозможно, они, нисколько не стесняясь, завешивают государственные номера на подъезде к автоматическому пункту весогабаритного контроля (АПВГК).
Зачастую дальнобойщик просто игнорирует требование пройти весогабаритный контроль. За отказ им могут выписать штраф в сумме от 500 до 800 рублей (12.25 КоАП РФ), что просто не идет ни в какое сравнение с наказанием за лишние тонны.
Стоит напомнить, что с начала 2025 года штрафы за перегруз доходят до 600 000 рублей (при превышении допустимой массы более чем на 50% или габаритов, более чем на 50 см). Понятно, что в таких условиях штраф в 800 рублей нисколько не пугает владельца машины.
Но и новые правила могут добавить проблем добросовестным грузоперевозчикам. Как утверждает президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль, сегодня далеко не все АПВГК работают корректно. Многие пункты не обслуживаются годами, выдают некорректные данные и выписывают ошибочные штрафы за негабарит или перегруз. Поэтому, прежде чем увеличивать ответственность перевозчиков, государству необходимо навести порядок в этом непростом вопросе.
Согласно открытым данным Ространснадзора, в России сейчас чуть более 500 автоматических пунктов весогабаритного контроля (из них только 60 штук на федеральных трассах). К 2030 году планируется ввести в эксплуатацию еще более 400 АПВГК. За период с начала 2023 года и до конца 2024 года, благодаря рамкам собрано более 10 млрд рублей в пользу государства.